Что изменилось в 2023
Картер
- Полностью новая отливка, улучшенная конструкция, точная обработка
- Переработанный двухкомпонентный корпус переднего подшипника, прикрепленный болтами маслоотделитель
- Резиновая прокладка для надежного уплотнения между картером и корпусом заднего подшипника
- Крышка стартера и адаптер датчика положения коленчатого вала интегрированы в отливку картера
- Ввинчивающаяся контрольная пробка
Роликовые толкатели
- Устраняет устаревший и непоследовательный процесс производства толкателей старого образца с плоской головкой своими силами
- Повышает надежность и долговечность благодаря уменьшению износа роликов толкателя и лепестков распределительного вала
- Позволяет более последовательно регулировать зазор клапана
ШРУС карданного вала
- П-образные шарниры заменяются на ШРУСы
- Более плавное вращение под любым углом
- Повышенная надежность и интервалы обслуживания
Что изменилось в 2022
- Новая выхлопная система 2 в 1 с высоко расположенным глушителем (соответствует стандарту Euro5)
- Модернизированные впускные коллекторы с вакуумными отверстиями
- Поршни с высокой степенью сжатия
- Кованый алюминиевый передний поворотный кулак
- Полностью новая задняя тормозная система с двухпоршневым суппортом Brembo и отдельным механическим суппортом стояночного тормоза
- Новая центральная подножка
- Мотоциклы Ural Gear Up в базовой комплектации поставляются на резине Heidenau
Что изменилось в 2020/1
- 19-дюймовые алюминиевые диски от Italcerchio S.R.L.
- Кованые кронштейны тормозных суппортов
- Цельный кованый переходной вал генератора переменного тока
- Биметаллическая втулка поршневого пальца
- Обновленная конструкция поворотных рычагов и опор вилки включает пылезащитные уплотнения для продления срока службы подшипников
- Улучшенные крепления кузова задней мотоколяски "снеговики" оснащены внутренней пружиной для увеличения грузоподъемности
Что изменилось в 2019
Цилиндры
- Новая технология прецизионного хонингования цилиндров обеспечивает лучшее прилегание поршневых колец к зеркалу цилиндра при высоких температурах.
- Обкатка теперь проходит быстрее и с лучшей притиркой деталей. Это увеличивает срок службы двигателя и дает дополнительную экономию в расходе топлива и масла.
- Увеличено оребрение цилиндров, что улучшает их терморегуляцию и увеличивает надежность двигателя.
- Увеличен диаметр защитных кожухов для штанг толкателей
Головки цилиндров
- Площадь ребер охлаждения увеличена на 18% что улучшает эффективность.
- Также для улучшения термообмена уменьшена длина выпускного порта.
- Оптимизирована геометрия впускного и выпускного портов.
- Новый дизайн клапанных крышек.
Поршни
- Изготовлены литьем из сплава NASA388 (кремниево-алюминиевый сплав), имеют превосходную теплостойкость, превышающую значительно свойства кованных поршней.
- Юбка поршня покрыта тефлоном.
- Днище поршня и канавка верхнего кольца обработаны твердым анодированием для дополнительной термической устойчивости.
- Поршневые кольца имеют марганец фосфатное покрытие, что обеспечивает сниженное трение колец, увеличение КПД двигателя и экономию топлива.
- Верхнее поршневое кольцо дополнительно обработано плазменным напылением Молибдена для увеличения долговечности
- Оптимизирован размер зазора в поршневых кольцах.
- Высокоточная обработка поршней теперь позволяет отказаться от разделения деталей на размерные группы.
- Поршневой палец также теперь фосфатируется.
Система смазки
- Новый маслозаборник для улучшения забора и циркуляции масла
- Новый дизайн поддона двигателя теперь увеличивает объем масла с 2.1Л до 2.6Л, но практически не уменьшает при этом клиренс мотоцикла.
Топливная система
- Полностью новая система впрыска, разработанная совместно с aRacer (Тайвань).
- Новые корпуса дроссельных заслонок от Keihin Corporation.
- Электронная регулировка холостых оборотов улучшает запуск двигателя и работу на низких оборотах
- Новый блок управления теперь под сиденьем, полностью защищен от влаги и температуры двигателя
- Расположение форсунок оптимизировано, топливо теперь впрыскивается непосредственно в зону впускного клапана, что увеличивает эффективность двигателя
- Увеличенное давление впрыска способствует испаряемости бензина в цилиндре
- Новый погружной топливный насос с автоматизированной системой поддержки давления в системе и встроенным фильтром
- Система впрыска замкнутого цикла с увеличенной частотой контроля процессов улучшает эффективность двигателя
- Высокоэффективные катализаторы уменьшают сопротивление выпускным газам в выхлопной системе и лучше очищают газы
- Использованы новые свечи зажигания с улучшенной характеристикой искрообразования
Колеса
- Все колеса на мотоцикле (включая запасное) теперь имеют одинаковые ступицы, это делает их взаимозаменяемыми.
Применены улучшенные ободья колес из высокопрочного алюминиевого сплава
Что изменилось в 2018
- Прожектор заменен на светодиодные противотуманные фары повышенной видимости на коляске GearUp
- Новое пассажирское лобовое стекло на модели cT
- Новый гидравлический / газовый демпфер рулевого управления
- Магнитный поплавковый датчик топлива нового типа
- Три новых стандартных варианта окраски (SlateGrey, BurgundySatin и ODGreen)
Что изменилось в 2017
- Электронный спидометр со встроенными индикаторами
- Новый жгут проводов с комбинированным реле и блоком предохранителей под левой боковой панелью
- Добавлен переключатель на руле для прожектора коляски
- Рычаг стояночного тормоза
- Реверс / нейтральная ножная педаль вместо рычага
- Новое стоковое 2/3 сиденье
- Новое сиденье с дополнительным пространством для хранения
- Обновленые материалы тента коляски
- Многочисленные переработки и улучшенние внутренних компонентов
- Добавлены новые цвета
Что изменилось в 2016
- Новый стартер
- Введение сжимаемых волоконно-алюминиевых прокладок для герметизации выпускных труб
- Гидравлический датчик тормозной системы
- Модифицированный жгут проводов
- Модифицированные корпуса дросселей и фланцы
- Бензобак с дефлектором датчика топлива
- Модифицированный гидравлический демпфер с повышенной жесткостью и герметизацией
- Новая крышка багажника
- Новый дизайн масляного дефлектора для моделей 2WD
- Новый принцип окращивания
Что изменилось в 2015
- Обновлен стандартный роликовый подшипник, используемый в коленвале
- Улучшено крепление гидравлического демпфера
- Самоклеящийся упор 3M для как-стартера
- Новый задний тормозной шланг и кронштейн крепления кабеля
- Перемещен главный цилиндр с универсальными тягами
- Переделана задняя педаль тормоза, которая выше и удобнее
- Новая фара Н4 с корпусом
- Новые тенты коляски из винила, санбрелла и кордура
- Пластиковые колпаки для передних и боковых колес
- Внедрение универсального запасного колеса
Что изменилось в 2014
- Внедрение нового двигателя EFI
- Внедрение новой модели cT
- Новый корпус воздушного фильтра с патрубками
- Новый гидравлический рулевой демпфер
- Новые алюминиевые тройные траверсы
- Дисковые тормоза на всех колесах
- Переработаны ступицы колес
- Новый корпус главной передачи
- Новые топливопроводы, сапун и шланги тормозного бачка
- Новая передняя тормозная тяга
- Переделан ключ зажигания
- Новая панель приборов с обновленными индикаторными лампами
- Передняя крышка двигателя теперь с логотипом Ural
Что изменилось в 2013
- Улучшенные диски сцепления
- Новый дизайн зеркал
- Новая подножка коляски
- Новые коврики для коляски
- Новая яхтенная фурнитура для крепления тента коляски
- Улучшенный насос для шин
- Уплотнители швов 3M для улучшения защиты
Что изменилось в 2012
- Новые поршневые кольца с более жесткими допусками
- Новый распредвал из улучшенных материалов
- Улучшенный дизайн шарниров приводного вала коляски
- Новые 2WD редукторы для главной передачи и привода на маятнике коляски
- Новый впускной патрубок
Что изменилось в 2011
- Новые варианты окраски, в том числе порошковое покрытие
- Новые алюминиевые диски на всех моделях
- Багажные замки стандартны для всех моделей
- Новые чехлы кордура
- Новые алюминиевые крышки передней вилки
- Усиленные болты шестерни задней передачи
Что изменилось в 2010
- Диски из алюминиевого сплава для моделей Patrol и Tourist
- Коромысло клапанов на игольчатых подшипниках
- Игольчатый подшипник вместо бронзовой втулки на распредвал
- Оптимизированные каналы головки цилиндров
- Нержавеющая сталь на всех трубчатых деталях (бампера, зажимы, ручки и т. Д.)
- Вилки Marzocchi 40 мм для модели Ретро
Что изменилось в 2009
- Выхлопные трубы и глушители из нержавеющей стали
- Новая съемная пластина под сиденьем водителя
- Стандартный (22mm) размер руля со съемными кронштейнами
- Нижний ограничитель хода на поворотном рычаге коляски
- Новые уплотнители NAK и подшипники SKF
- Высокое качество оборудования, используемого во всем
